小鹏汽车1024发布会,小鹏10月24日

g>XCCP实现了40%成本节约同时性能提升50%。 

G6采用了前后一体压铸车身小鹏也是更早投产前后一体压铸车身的品牌。披露公司正在预研下一代CIB中地板一体压铸技术未来将可实现整车续航再提高整车制造成本再下降。 

有点出乎意料的是这次还公布了飞行汽车和机器人的新进展。 

陆空一体式飞行汽车超跑造型飞行系统可以自动折叠完全收纳方向盘可伸缩折叠 分体式飞行汽车「陆地航母」增程式混合动力可给飞行器持续补能6X6全轮驱动后轮转向陆行体搭载飞行体可自动分离/结合陆行体可给飞行体补能 飞行汽车还具备关键安全技术“双旋翼失效”后依然可以安全飞行、全球首创超低空整机多伞救生系统。

自研双足机器人将拥有更加稳定和灵敏的表现主要特点有 

通过自研的高性能关节实现了高稳定性的机器人行走能力可以完成2小时以上的室内外行走和越障拥有超轻量级类人手臂仿人灵巧手单手11个自由度双指保持力1kg采用刚柔混合驱动方案提供对不同形状物体的抓取包覆姿态驱控一体单手仅重430g具备末端触觉感知能力拥有超轻量级仿人机械臂7自由度重复定位精度0.05mm单臂最大负载3kg/机械臂自重5Kg自重负载自重比超0.6最大末端线速度1m/s。

正常来说眼下行业竞争激烈飞行汽车和四足机器人更应该是新能源车大战结束后的加菜项目。 

难道的爱好又回到飞行汽车、机器人这些上面了 

幸好会后接受媒体专访时回应称「过去12个月内我个人的精力第一制造第二公司的组织。至于飞行汽车和机器人的进展主要是团队在拼搏。」 

三、长期主义正带小鹏重新找回状态

今天横向看造车新势力其实各有特点。 

理想汽车的打法务实增程、三大件都是直接贴合用户当下需求的产物。它的是一个出色的产品经理洞察用户需求解决的是补能、家庭用车等实际问题并因此款款大卖。 

蔚来擅长广泛布局汽车业务之外社群、换电、手机形成一盘棋。蔚来的老板也是公司的CTO品牌形象「代言人」人缘很好同时又因为布局太广被业内调侃爱烧钱。 

而小鹏汽车打法是长线布局技术在智能化上长期深耕。小鹏的头号人物有着理工男的标签对于自动驾驶的执着和推进应该是三人中动手最早、投入最坚定的这造就了小鹏的智能化强项。 

认为投身智能化是中远期的事情。 

小鹏是国内最早将自动泊车体验做得不错的的车企后来又在芯片、激光雷达等自动驾驶硬件上车方面加速前进基本上做到了头部位置。智能座舱方面比如语音交互上也总能研发出令行业对手竞相追随的产品。 

如果非要说存在的问题那就是外观设计、供应链、营销等传统车企擅长的地方小鹏在上面踩了坑。 

是一个敢于反思的人而且这些反思他会向外界进行分享。 

更早前他反思「小鹏汽车过去太过于关注技术创新但技术创新最终服务于客户。在技术创新到客户的过程中我们做了事情但是没有做到足够好。」 

今晚的发言中更新了一个概念原来行业说的是软件定义汽车他认为现在应该说是AI定义汽车。

二者的区别是软件定义汽车是把人的规则变成了软件。AI定义汽车是把机器的视角变成了软件。认为小鹏是一家汽车公司更是一家AI制造的公司。 

正是这些反思让从一个互联网人逐渐与汽车行业捆绑在一起。 

1024科技日是技术的秀场从这届1024科技日放出的各种干货看小鹏的技术布局是没问题的。最终还要看这些技术搭载到量产车能否顺利征服市场。 

现在看的技术布局正逐渐显露能量。 

1024科技日正式开始前几小时汽车周销量榜单公布。这份1016-22日的周销量榜单中小鹏汽车的数据是4700台超过了前几周的深蓝以及将蔚来、、零跑都甩在了后面。 

据小鹏官方公布9月共交付新车15310台其中G6交付量达8132台。 

在小鹏的产品矩阵中G6是最有希望单月交付突破1万台的车型这款车虽然起售价不高但用户更多会选装MAX版本有望成为小鹏的现金奶牛。 

G6之外P7稳住了基本盘新款G9正在贡献更多销量。活动当晚还亮相了小鹏的旗舰车型X9这款搭载后轮转向的MPV车型将在广州车展正式发布。这款瞄准年轻人的MPV实车比照片中显得好看多了未来会带来销量贡献。 

技术有成果新车有市场正在带领公司重新找回状态。接下来就看单月突破2万台、智驾真正成为王者能否在四季度内逐一兑现了。