车载以太网协议标准

车载以太网标准有哪些？

就目前的车载以太网标准方面，主流标准的是如下几个，目前主要是第二个100BASE-T1：用单对双绞线实现100Mbit/s的数据传输，走的靠前的OEM则使用更快的千兆以太网。 OSI七层网络模型（OSI=Open Systems Interconnection）是互联网发展过程中一个很重要的模型。 OSI是一个开放性的通信系统互连参考模型，其含义就是建议所有公司使用这个规范来控制网络。 只有统一通信规范时，才能实现真正的互联化。 OSI 七层模型及通信互联的传输过程，如下图所示： OSI 七层网络模型是一个理想的网络参考模型， TCP/IP模型 是已经被实际广泛应用于因特网的网络分层模型。 TCP/IP 模型没有对 OSI 的 5~7 层做严格区分，统称为应用层 。

车载以太网及其支持的上层协议架构是什么？

车载以太网及其支持的上层协议架构如图1所示，车载以太网主要涉及OSI的1、2层技术，同时车载以太网同时支持AVB、TCP/IP、DOIP、SOME/IP等多种协议或应用形式。 其中，AVB 是对传统以太网功能的扩展，通过增加精确时钟同步、带宽预留等协议增强传统以太网音视频传输的实时性，是极具发展潜力的网络音视频实时传输技术；SOME／IP（Scalable Service－Oriented MiddlewarE on IP）则规定了车载摄像头应用的视频通信接口要求，可应用于车载摄像头领域，并通过API实现驾驶辅助摄像头的模式控制。

车载以太网的编码方式有哪些？

而 车载以太网一般都基本采用带T1的标准 ，如IEEE 100BASE-T1（以前称为OABR）、IEEE 1000BASE-T1，这些都使用 一对双绞线共两根线 进行数据传输：. 其次在编码方式上， 1000BASE-T主要采用PAM5 的编码方式：. 而 车载以太网100BASE-T1和1000BASE-T1主要采用PAM3 的编码方式。. 从上面可知，车载以太网主要采用基于一对双绞线进行数据传输的100BASE-T1或1000BASE-T1标准，而我们电脑则使用RJ45接口采用基于4对双绞线进行数据传输的1000BASE-TX标准，因此当我们用电脑测量控制器以太网时，有时需要转换器，如下：. 参考文献：.

车载网络有哪些标准？

在车载网络方面，玩家是很多的，也推出了各自的标准，如下： 其中OPEN Alliance和电气与电子工程师协会（IEEE）制定的标准是车载以太网领域比重最大和应用最广泛的，例如我们熟知的100BASE-T1和1000BASE-T1。 自1980年以来，IEEE一直负责以太网的维护、开发和标准化。