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车载以太网协议标准

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车载以太网标准有哪些?

就目前的车载以太网标准方面,主流标准的是如下几个,目前主要是第二个100BASE-T1:用单对双绞线实现100Mbit/s的数据传输,走的靠前的OEM则使用更快的千兆以太网。 OSI七层网络模型(OSI=Open Systems Interconnection)是互联网发展过程中一个很重要的模型。 OSI是一个开放性的通信系统互连参考模型,其含义就是建议所有公司使用这个规范来控制网络。 只有统一通信规范时,才能实现真正的互联化。 OSI 七层模型及通信互联的传输过程,如下图所示: OSI 七层网络模型是一个理想的网络参考模型, TCP/IP模型 是已经被实际广泛应用于因特网的网络分层模型。 TCP/IP 模型没有对 OSI 的 5~7 层做严格区分,统称为应用层 。

车载以太网及其支持的上层协议架构是什么?

车载以太网及其支持的上层协议架构如图1所示,车载以太网主要涉及OSI的1、2层技术,同时车载以太网同时支持AVB、TCP/IP、DOIP、SOME/IP等多种协议或应用形式。 其中,AVB 是对传统以太网功能的扩展,通过增加精确时钟同步、带宽预留等协议增强传统以太网音视频传输的实时性,是极具发展潜力的网络音视频实时传输技术;SOME/IP(Scalable Service-Oriented MiddlewarE on IP)则规定了车载摄像头应用的视频通信接口要求,可应用于车载摄像头领域,并通过API实现驾驶辅助摄像头的模式控制。

车载以太网的编码方式有哪些?

而 车载以太网一般都基本采用带T1的标准 ,如IEEE 100BASE-T1(以前称为OABR)、IEEE 1000BASE-T1,这些都使用 一对双绞线共两根线 进行数据传输:. 其次在编码方式上, 1000BASE-T主要采用PAM5 的编码方式:. 而 车载以太网100BASE-T1和1000BASE-T1主要采用PAM3 的编码方式。. 从上面可知,车载以太网主要采用基于一对双绞线进行数据传输的100BASE-T1或1000BASE-T1标准,而我们电脑则使用RJ45接口采用基于4对双绞线进行数据传输的1000BASE-TX标准,因此当我们用电脑测量控制器以太网时,有时需要转换器,如下:. 参考文献:.

车载网络有哪些标准?

在车载网络方面,玩家是很多的,也推出了各自的标准,如下: 其中OPEN Alliance和电气与电子工程师协会(IEEE)制定的标准是车载以太网领域比重最大和应用最广泛的,例如我们熟知的100BASE-T1和1000BASE-T1。 自1980年以来,IEEE一直负责以太网的维护、开发和标准化。
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