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车载以太网图片

终极管理员 知识笔记 131阅读

车载以太网是什么?

车载以太网是基于 TCP/IP 的网络分层模型 ,并由 OPEN 和 AUTOSAR 等联盟对以太网相关协议进行了规范和补充。 以太网的网络拓扑结构有点对点形式、类似于CAN或LIN的总线形式、链式和星型等形式:

车载以太网的出现背景是什么?

车载以太网的出现背景楼主就不多做赘述了,其实主要是因汽车E/E架构和功能的复杂度提升而带来的对车辆数据传输带宽提高和通讯方式改变(基于服务的通讯-SOA)的需求。 就目前汽车总线的应用情况,成本低、可靠性高、应用普遍的有Lin、CAN通讯,CAN FD也是最近几年才逐渐得到应用,而FlexRay、车载Ethernet等基于成本因素,目前主要在高端车型中使用。

车载以太网的编码方式有哪些?

而 车载以太网一般都基本采用带T1的标准 ,如IEEE 100BASE-T1(以前称为OABR)、IEEE 1000BASE-T1,这些都使用 一对双绞线共两根线 进行数据传输:. 其次在编码方式上, 1000BASE-T主要采用PAM5 的编码方式:. 而 车载以太网100BASE-T1和1000BASE-T1主要采用PAM3 的编码方式。. 从上面可知,车载以太网主要采用基于一对双绞线进行数据传输的100BASE-T1或1000BASE-T1标准,而我们电脑则使用RJ45接口采用基于4对双绞线进行数据传输的1000BASE-TX标准,因此当我们用电脑测量控制器以太网时,有时需要转换器,如下:. 参考文献:.

车载以太网技术与消费类的以太网络有什么相同和不同?

那么车载以太网技术与消费类的以太网有什么相同和不同呢? 今天我们就来学习一下。 车载以太网是一种连接车内电子单元的新型局域网技术,在单对非屏蔽双绞线上可实现 100 Mbit/s 甚至 1 Gbit/s 的数据传输速率,同时满足汽车行业高可靠性、低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求。
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